Náhodné kontroly a profilování Přejezdy hranic mimo EU mohou být naprosto hladké a bez zdržení, kontroly totiž fungují často namátkově. V našem případě ale zafungovalo ukázkové profilování, dva mladí kluci ve starším šedém autě jedoucí na Balkán jsou pro celníky zjevně ideální cíl, takže nám dali sežrat skoro každý přechod. Hned na menší čáře Bačka Palanka z Chorvatska do Srbska si nás stáhli stranou. Auto se muselo kompletně vyložit a celníci nám našli dva totožné nože. Následoval přesun do oddělené místnosti a výhrůžky vězením. Situace skončila tím, že si jeden nůž zabavili a druhý prošel jako kempingové vybavení. Základní pravidlo: vozit s sebou jen to nejnutnější a zachovat u kontroly naprostý klid.
Přiznat vše předem Na základě srbské zkušenosti jsme zbývající nůž na dalších hranicích hlásili preventivně rovnou. Při vjezdu do Severní Makedonie šlo auto opět stranou a muselo se kompletně vyklidit. Přiznání kempingového nože předem zafungovalo, celníci jej zhodnotili jako bezpečný a celá původně přísná kontrola skončila naprosto přátelským rozloučením. V Albánii se proces vykládání opakoval, ale kontrola byla spíše formální a zavazadla se do hloubky nezkoumala.
Turecký rentgen a registrace vozidla Turecké hranice jsou obrovský, moderní komplex. První pasová kontrola je rychlá, ale při namátkovém výběru (který na nás opět padl) následuje kompletní rentgen. Z auta se muselo vyložit úplně všechno. S prázdným autem se následně přejíždí do obrovské haly určené pro skenování kamionů. Kvůli radiaci musíte jít ven, zatímco celník auto zkontroluje na dálku po kolejích. Důležitý byrokratický detail: při vstupu vám turečtí celníci zapíší vozidlo do databáze přímo k vašemu pasu. To znamená, že bez daného auta nesmíte ze země odcestovat.
Časování přejezdů a poplatky Klíčovým faktorem pro hladký průjezd je čas. Na turecké i řecké hranice se nám vyplatilo vyrazit už v 6 ráno. Čekání se zkrátilo na minimum a vyhnuli jsme se extrémním kolonám, které se začaly tvořit hned po našem odbavení. Stejně tak je důležité sledovat místní poplatky, například v Bulharsku je mýto povinné nejen na dálnicích, ale i na velké části běžných okresek, což je dobré pohlídat, abyste se vyhnuli pokutám z kamerového systému.